Hubei Daily（记者Huang Jieru，通讯员Li Dan，Chan Qidou，Huang Qian）于6月16日，武汉的高温到达，以及市政气象观测值发出的高温度警告警告信号，最高温度高于35度。武汉地铁面对高温，我们到达了空调！ “车站的制冷系统已经开始！” 6月16日上午8:30，在专业控制组的负责人刘Yankang的Sanjiao Road Station的冷藏室中，触摸了空调单元的主控制屏幕上的启动按钮。 专业维护人员乘坐地铁空调冷却塔之上，以检查设备状况良好 一旦消息传来，许多人都觉得：“为什么地铁上的空调？”实际上，由于地下站的温度本身很低，湿度很高，因此Bway还可以通过依靠通风，环境控制和其他设备来保持车站的温度舒适。但是，最近温度一直升高，普通设备确实“无法忍受”。一旦发出了高温警告，武汉地铁立即“释放了大动作”！ “从电台站到平台，然后再到马车，温度逐渐降低。电台的车站的最高为30℃，平台高达28°℃，车辆最高可达26℃。” Cheng Ying介绍了这种设计是因为每个人都无法接受从高温的karound进入低温车厢。此外，当许多人或天气特别炎热时，地铁将再次降低温度，只是为了每一秒钟沿着地铁而做所有事情，以使一切变得酷和舒适。 将维护人员钻入设备差距并进行审查，以确认风扇和滑轮叶片W处于良好的工作状态。 晚上9点左右，刘·扬坎（Liu Yankang）和他的同事们最终进入了计算机室并冷却了塔楼，然后用热水枪跑回车站和平台，仅测试了73个空气插座。看到空气插座温度在23摄氏度下稳定，并且电台的平均温度为27摄氏度，一切都舒适了 - 进入车站或等待公共汽车时，这种温度可以舒适。 尽管Wuhan仪表的冷却设备非常“聪明”，并且可以自动调节温度，但仍然有必要仔细检查一天的检查。维护冷却设备的首席技术人员Cheng Yous说：“您需要每天检查3个小时，并且必须呆半小时。当它最热时，外面约40度！”在高温下，将近400名专业人士留在其柱子中，以确保向地下车站感冒。 专业维护人员评论t他在内部水冷却设备的工作状态 最后，我想提醒所有阳光下的地铁站内部和外部之间的温度差异很棒，成年人，儿童和构成薄弱的孩子应该记住，当它出来时会削减薄外套。等待公共汽车时，请勿呆在空中。如果您害怕太冷，也可以选择坐在马车两端的弱和寒冷区域。