Hubei Daily（记者Hu Yi，通讯员Tian Xu）于9月12日，由中国铁路第18局建造的HEWU高速金属的Taojiashan隧道已按计划完成，该隧道成为了与HEWU高速铁路Hubei部分相连的第一个隧道。 HEWU高速金属长360公里，设计的速度为每小时350公里。它从Hefei到东部，经过Lu'an，Jinzhai，Macheng，Hong'an到Wuhan，以及上海 - 芝邦朗河高速金属的不可或缺的一部分。 Taojiashan隧道位于湖北省的Macheng City。它的总长度为1,463.13米，最大埋葬深度为73米。隧道区域属于Dabie山区和Qinling褶皱系统。它由较差的地质分布，例如关节密集区，天气不是正常区域和岩石块状区域，并且存在地质风险，例如土壤侵蚀，危险的掉落岩石和突然的FAL泥和水。隧道打开后，建筑商鼓掌。为了确保建筑的安全和开发，项目团队采用了“动态设计和动态结构”的原则，并使用了先进的技术方法，例如痴呆的地质地质雷达，SL SL驱逐电磁水检测，并进行预先钻探以准确了解棕榈棕榈棕榈面前的地质条件。据项目经理周·达吉格（Zhou Dagig）称，智能设备，例如智能衬里手推车和在施工过程中引入的自动3D测量扫描仪，已经建立了一个数字管理平台，以实现Manu -Manutechnnece，从而有效地提高了施工效率和安全质量的控制水平。据了解，在HEWU高速铁路完成后，武汉和赫菲之间的往返时间将从当前的2小时到1小时缩短，这将缩短进一步优化了长江经济带铁路网络的布局，极大地促进了人们沿着路线的旅行，并且非常促进了人们沿着路线的旅行，这是人们沿着路线的旅行最有便利的。对于加速沿河的综合运输系统，促进区域协调的发展以及促进长江经济带的高质量发展的重要意义。